29" SILVERBACK 2020 Superspeed 1.0 - 18,5"/M - raw carbon/ arctic white/ aston black

Race

Jízdní kola se závodním rámem vyžadují větší sklon těla nad řídítky. Rám je vybaven dlouhou horní trubkou a nízkou úrovní rámu hlavové trubky v ostrém úhlu s negativním představcem. Geometrie kola umožňuje dynamičtější jízdu a snadnější překonávání překážek. Rámy jsou vytvořeny speciálně na závody a kopírují aktuální trendy profesionálních jezdců.

Carbon Monoburst

Tato technologie pomáhá tlumit nárazy a umožnuje sedlové trubce lehké pružení, které zvyšuje celkový komfort, trakci a požitek z jízdy.To díky tomu, že sedlové vzpěry, které jsou spojeny s horní trubkou, jsou odděleny od trubky sedlové. Tento rám je překvapivě tuhý a velmi účinný, ale také nabízí vertikální přizpůsobení řetězovým vzpěrám, horní trubce, sedlové trubce a spodní trubce tak, aby se dodržely úrovně pohodlí pro XCO i XCM. Špičkové uhlíkové materiály v kombinaci se špičkovým osazením zajišťují, že každý z modelů Superspeed je připraven na maximální výkon a je velmi lehký a tedy i rychlý.

Vzduchová vidlice

U MTB jízdních kol se dnes potkáte v základu s dvěma typy vidlic. Jsou to vidlice pružinové a vzduchové. Použití pružinových je spíše trendem levnejších a základních jízdních kol. Pro ten správný požitek z jízdy v terénu rozhodně doporučujeme vidlice vzduchové, která zvládají kopírovat terén mnohem přesněji a pohodlněji. Výsledkem je mnohem menší ztráta energie, lepší trakce a také celkově pohodlnejší jízda v terénu.

Boost-systém

Boost u jízdního kola není jen pro vidlici ale také pro zadní stavbu. Dnes se ale lze setkat s různými varianty. Lze najít kola s Boostem pouze na odpružené vidlice, nebo jen na zadní stavbě. Nejideálnější je ale kombinovat jak vidlici, tak zadní stavbu. Tato technologie rozšiřuje prostor mezi nohami vidlice, nebo zadní stavby. Důvodem vytvoření je rozšířující se používání převodů 1x12. Boost napomáhá menšímu křížení řetězu při využívání všech 12ti převodů.

Disc brake

Podle nás jsou dnes již nutným základem. Nelze si představit horské kolo bez kotoučových brzd. Nejen kvůli bezpečnosti ale také k pohodlí, k rozdělení potřebnému dávkování brzdné síly a celkově jistému pocitu i při těch nejnáročnějších sjezdech. Proto silně doporučujeme vybírat kola s brzdami hydraulickými, které se dnes již stavají velkým trendem i v silniční cyklistice. V naší nabídce se snažíme dodržovat určité standardy a jedním z nejdůležitějších jsou jednoznačně hydraulické kotoučové brzdy.

Tapered-Hlavová-trubka

Horní ložiska o rozměru standardních 1 1/8", který se dále rozšiřuje a vytváří kónickou hlavovou trubku Tapered o spodním rozměru 1,5". Je třeba kombinovat pouze s vidlicí o stejné technologii. Díky tomu lze získat větší tuhost a preciznější ovládání vidlice.

Thru-Axle

Pevné osy začaly primárně u MTB jízdních kol. V dnešní době se již stávají jejich nedílnou součástí a prosazují se i u kol silničních. Díky tomuto systému získáte u zadního kola mnohem jistější usazení náboje do rámu a hlavně mnohem pevnější spojení, které se dále rovná ještě lepšímu přenosu síly. Pevná přední osa na vidlici pak nabídne skvělou fixaci a mnohem tužší a pevnější spojení vidlice s kolem.

Tubeless Ready

Pro vytvoření bezdušového systému u jízdních kol jsou mnohdy zapotřebí nemalé investice. Najdou se ale i výrobci, kteří s touto investicí vypomůžou a vy hned v základní výbavě můžete získat kvalitní a hlavně kompatabilní díly s tímto systémem. Jedná se převážně o ráfek a samotný plášť. Mnohdy výrobce přibalí i bezdušové ventilky, které jsou také velmi vítané.