2019 MMR 29" Kenta 10 20"/L - Grey Edition - testovací

Race

Jízdní kola se závodním rámem vyžadují větší sklon těla nad řídítky. Rám je vybaven dlouhou horní trubkou a nízkou úrovní rámu hlavové trubky v ostrém úhlu s negativním představcem. Geometrie kola umožňuje dynamičtější jízdu a snadnější překonávání překážek. Rámy jsou vytvořeny speciálně na závody a kopírují aktuální trendy profesionálních jezdců.

Carbon

Rámy vyrobeny touto technologií se značí skvělou pevností, tuhostí a přenosem energie. Jako přidaná hodnota je zde velmi nízká hmotnost. Carbonové rámy se dále dělí na klasické a SL, tedy Super light. Pro SL carbonový rám se snižuje jeho hmotnost na nejmenší možnou při zachování standardních vlastností carbonového rámu. Doporučujeme pro ten pravý požitek z cyklistiky. Ne nadarmo jsou carbonové rámy používany profesionály po celém světě a to bez vyjímky.

Vzduchová vidlice

U MTB jízdních kol se dnes potkáte v základu s dvěma typy vidlic. Jsou to vidlice pružinové a vzduchové. Použití pružinových je spíše trendem levnejších a základních jízdních kol. Pro ten správný požitek z jízdy v terénu rozhodně doporučujeme vidlice vzduchové, která zvládají kopírovat terén mnohem přesněji a pohodlněji. Výsledkem je mnohem menší ztráta energie, lepší trakce a také celkově pohodlnejší jízda v terénu.

Boost-systém

Boost u jízdního kola není jen pro vidlici ale také pro zadní stavbu. Dnes se ale lze setkat s různými varianty. Lze najít kola s Boostem pouze na odpružené vidlice, nebo jen na zadní stavbě. Nejideálnější je ale kombinovat jak vidlici, tak zadní stavbu. Tato technologie rozšiřuje prostor mezi nohami vidlice, nebo zadní stavby. Důvodem vytvoření je rozšířující se používání převodů 1x12. Boost napomáhá menšímu křížení řetězu při využívání všech 12ti převodů.

Disc brake

Podle nás jsou dnes již nutným základem. Nelze si představit horské kolo bez kotoučových brzd. Nejen kvůli bezpečnosti ale také k pohodlí, k rozdělení potřebnému dávkování brzdné síly a celkově jistému pocitu i při těch nejnáročnějších sjezdech. Proto silně doporučujeme vybírat kola s brzdami hydraulickými, které se dnes již stavají velkým trendem i v silniční cyklistice. V naší nabídce se snažíme dodržovat určité standardy a jedním z nejdůležitějších jsou jednoznačně hydraulické kotoučové brzdy.

Tapered-Hlavová-trubka

Horní ložiska o rozměru standardních 1 1/8", který se dále rozšiřuje a vytváří kónickou hlavovou trubku Tapered o spodním rozměru 1,5". Je třeba kombinovat pouze s vidlicí o stejné technologii. Díky tomu lze získat větší tuhost a preciznější ovládání vidlice.

Thru-Axle

Pevné osy začaly primárně u MTB jízdních kol. V dnešní době se již stávají jejich nedílnou součástí a prosazují se i u kol silničních. Díky tomuto systému získáte u zadního kola mnohem jistější usazení náboje do rámu a hlavně mnohem pevnější spojení, které se dále rovná ještě lepšímu přenosu síly. Pevná přední osa na vidlici pak nabídne skvělou fixaci a mnohem tužší a pevnější spojení vidlice s kolem.

Tubeless Ready

Pro vytvoření bezdušového systému u jízdních kol jsou mnohdy zapotřebí nemalé investice. Najdou se ale i výrobci, kteří s touto investicí vypomůžou a vy hned v základní výbavě můžete získat kvalitní a hlavně kompatabilní díly s tímto systémem. Jedná se převážně o ráfek a samotný plášť. Mnohdy výrobce přibalí i bezdušové ventilky, které jsou také velmi vítané.